従業員の霊は成仏しておらず、トンネル内をさまよっている

常紋トンネル --- 鉄道ファンか心霊スポットに詳しい人でもない限り、知る人は少ないかも知れない。

北海道・石北本線のこのトンネルは、タコ労働者の過酷な労働により、3年の難工事の末、
1914年（大正3年）に開通した。

本州からだましてつれてきた労働者をタコ部屋を監禁、監視の下、1日15時間以上、
休日なしの過酷な労働を強いた。
トンネル掘削は、明かりさえあれば昼夜、天候に関係なく作業が続けられるのをいいことに
体がボロボロになるまで酷使させられたという。

監視が厳しく、過酷な労働に耐えられず逃亡して捕まれば、見せしめに絶命するまで
リンチを加えられた。病気で倒れる者も多かったが、治療もされず死ぬまで放置された。

あの蟹工船がはるかにましに思えるほどの極悪非道が行なわれていたのだ。

トンネル完成後、地元では、あのトンネルには人柱が埋められている、幽霊が出るといった
気味の悪いうわさが絶えなかった。

そして1970年。十勝沖地震によりトンネルの壁が損傷し、改修工事を始めたところ、
崩れた壁の間から出てきたのである。

立ったまま塗りこめられた人骨がいくつも発見されたのだ。

そしてトンネルの入口付近でも続々と人骨が見つかった。その数は500体以上。
骨には、過大な荷重による損傷や、暴力を受けた痕跡があったと言う。

おそらく、トンネル完成後、口封じのため生き残った作業員も全員殺されたのだろう。

うわさは真実だったのだ。

出典戦前から変わらない建築現場労働者の酷使、虐待、使い捨て、そしてコンクリート詰め

氷雨降るある日の夕方、いつものように蒸気機関車が、あえぎながら真っ暗な常紋トンネルに入ると

「あっ、危ない！」

突然機関車の前に頭からダラダラと血を流した男が立ちはだかっていたのでした。
機関士は、あわてて急停車し、すぐさま機関車から降りて調べてみたのですが、あたりには人っ子一人おりませんでした。

何かの見間違いかと思った機関士は、再び機関車を走らせ、しばらくすると、また、あの血だらけの男が立っていたのです。

その機関士は、再び急停車するのですが、その男の血だらけの形相が目に焼き付き離れず、とうとう目をつむったまま、機関車を発車させることができなくなってしまったのです。

そしてとうとう、後から来た列車の機関士がかわって動かさなければならない事態に陥ってしまったのです。

話は、常紋トンネルだけではありません。
トンネルの近くにある常紋駅にも奇妙なうわさが広まっておりました。

常紋駅に勤めると、しばしば本人や家族の者がノイローゼになったり原因不明の病気にかかったり妙なことが起こりました。
また、ある駅員の奥さんが何の前ぶれもなくトンネルの中で列車に飛び込み、自殺するという痛ましい事件も起こりました。

常紋トンネル付近では、多くの人々が何やら低くて息苦しそうな、うめき声のようなものを聞くこともあったと言いますし、近くの山に山菜を採りに入った人々が草むらの中で人の頭蓋骨や手足の骨など骸骨に足をとられることもあったと言います。

常紋トンネルには幽霊がいる。常紋トンネルはたたられた。常紋トンネルはうめしや。
幽霊たちはここかしこ、寂しく野辺をさ迷い歩く。

ろくな飯を食わせてもらえず、栄養失調で死んだのはおいらさ。
病にかかると用無しと、生きたままセメント樽に投げ込まれたのはおいら。

わが屍は葬られることもなくトンネルの壁に塗りこめられたのはおいら。
そんな地獄を逃げ出すが、やがて捕まり頭をかち割られたのはおいらさ。

そんな幽霊たちの正体は、危険・困難・難関工事、安くて手軽に使い捨て。
かつてこの地で働いた囚人労働者たちの悲しき末裔。

よそでだまされ雇われた「タコ（他雇）」労働者たちのなれの果て。

そんな百数十体の魂は、常紋あたりで「姿」を現す。
恨み辛みの魂は、うめき声をあげずにはいられない。
そんな彼らの魂たちは、時空を超えて訴えた！

出典恐怖の泉

現在は幽霊の溜まり場になっている

そもそも幽霊は、人気のない場所を好む